截至年6月，中国汽车保有量突破了2.5亿辆，其中私家车保有量将近2亿辆，什么概念？也就是说中国目前每7个人就有一辆私家车。
当然上面说的只是平均数据，其实在城市里，平均每2个人就有一辆车。下图统计了近十年中国汽车保有量的变化，其中年为截至年6月30日的数据。
由以上数据可以看出，汽车已经走进了每一个人的生活里，这时行驶安全就显得尤为重要。而影响行驶安全最直接，最重要的一个因素就是汽车的轮胎，因此每一个人都有必要去了解一下轮胎，只有真正了解了轮胎，才能判断轮胎的优劣，提高驾驶安全。咱们就从轮胎胎侧的各种数据说起。
1、轮胎最基本的参数，品牌、规格、花纹、载重指数、速度级别。这些参数对以后的选购轮胎，起着非常重要的作用。
2、轮胎的3T指数，3T指数是衡量轮胎品质的重要标准。
3T指数在每一条轮胎的胎侧都有显示，分别是TREADWEAR（耐磨指数）、TRACTION（牵引力指数）、TEMPERATURE（温度指数）。
TREADWEAR（耐磨指数）：指的是轮胎的耐磨程度，后面一般会有三位数字，数字越大代表轮胎越耐磨，家用车选择耐磨指数左右的轮胎为最佳，耐磨指数太高会导致舒适性下降，出租车会选用一些耐磨指数高的轮胎，来降低经济成本；耐磨指数太低则会增加轮胎的更换频率。
TRACTIONG（牵引力指数）：也叫做湿地牵引力指数，这项数据体现了轮胎在湿地的抓地性能，分别用AA、A、B、C来表示，AA代表最优秀，C代表最差，当然越优秀在湿地的刹车性能越好，建议大家选购轮胎的时候不要选择A级以下的轮胎。
TEMPERATURE（温度指数）：也叫耐高温指数，这项数据体现轮胎的散热能力。随着车速的上升，轮胎的温度也会随之上升，如果轮胎自身的散热能力不好或是无法承受快速上升的温度，其高速行驶时的稳定性将会大打折扣。温度指数它分为A、B、C三个级别，A级最佳。越高级的轮胎，能更多减少轮胎的生热，使用寿命也更长。
3、轮胎的胎体结构，胎体结构也从一定程度上反应出轮胎的性能。
TREAD（PLIES）：也有叫TREADPLIES，指的是胎面；
SIDEWALL：胎侧；
POLYESTER：聚酯纤维，也称帘布；
STEEL：钢丝；
NYLON：尼龙；
第一幅图的字符综合起来就表示这条轮胎胎面：1层帘布+2层钢丝+1层尼龙；胎侧：1层帘线。
你仔细观察会发现，第二幅图和第一幅图的层数不一样，那这些层对轮胎有什么影响呢？
帘布层就像人的骨架，主要起到支撑和承重的作用，这也是为什么胎面和胎侧都有这层的原因，帘布层多的话，轮胎承重能力更强，但是舒适性会下降，轮胎一般都采用1-2层。
钢丝层主要起两个作用，第一就是抗扎刺，第二就是箍紧轮胎，因此钢丝层数越多，轮胎越不容易被扎，轮胎厂家多数用2层钢丝。
尼龙层主要是为了箍紧轮胎，缓和冲击，让轮胎具有良好的抗冲击能力，厂家多数用1层尼龙。
4、轮胎生产日期，多数人称DOT，其实表达并不准确。
5、轮胎3C认证
轮胎3C认证就是机动车辆轮胎产品强制认证，即CHINACOERCIVECERTIFICATION，在中国市场销售轮胎，必须通过此认证！
6、M+S，雪地胎标志
M+S：也有表示（M＆S）M是英文Mud-Terrain的缩写，表示“泥地”的意思；S是英文Snow的缩写，表示“雪地”的意思，意思是这条轮胎能在泥地和雪地中使用，其实就是四季轮胎。
雪花标志：代表这条轮胎是一条雪地轮胎。
7、OUTSIDE、INSIDE
OUTSIDE：外侧
INSIDE：内侧
非对称花纹轮胎安装的时候需要区分轮胎的内外侧，因为轮胎两侧花纹会在行驶过程中，凸显不同的性能，装反之后会使车辆的静音性、排水性、操控性都受到影响，因此安装轮胎前必须检查轮胎是否分内外侧。
8、最大载重及轮胎冷却状态下最大充气气压
这段英文翻译一下，轮胎在冷却状态下最大充气气压为kPa，最大载重重量为kg。因此轮胎在日常使用过程中，一定不能超过这两个参数，一旦超过，就有爆胎的风险。
9、madein系列
madeinchina、madeinjapan等等，这个很好理解了吧，轮胎生产国。
10、配套标识
有些轮胎上我们会发现这些标识，如上图AO，这个不是所有轮胎都有，只有一些轮胎会出现，其实这代表这条轮胎是哪个汽车厂家的原车配套轮胎。咱们列举一些比较常见的：
AO：奥迪配套
MO、MOE：奔驰及奔驰防爆配套
★：宝马、mini配套
B、B1、BC、BL：宾利配套
F、F01、F02、F03：法拉利配套
J、JRS：捷豹配套
L、L1：兰博基尼配套
LR、LR1：路虎配套
MC、MC1：迈凯伦配套
MGT：玛莎拉蒂配套
N0、N1、N2、N3、N4：保时捷配套
VOL：沃尔沃配套
就写这些比较常见的吧，其他品牌还有。大家是不是发现了一个秘密，就是带原厂配套标识的，都是比较高级的品牌。其实一旦打上配套标识，那么说明这条轮胎是根据汽车厂家的标准生产的，同样的轮胎，标识MOE还是★，那轮胎的一些参数也有可能发生变化。
另外这个配套标识似乎也成了轮胎身份的证明，法拉利原车配的都是这条轮胎，你说这条轮胎好不好，卖你贵点行不行？
今天就总结这些吧，可能有遗漏的地方，欢迎大家留言评论。