您打开了《汽车基础知识》的第12篇文章本栏目每周六更新即可了解最新最全的汽车基础知识上期栏目的评论里有许多卡友在评论里说我比较sao气这里我要澄清一下我本人其实不这样文章里这样全是被主编给逼的平时的生活里我其实比你们想象中的更加骚气好吧开个玩笑，下面赶紧进入主题在汽车上，最经常更换的一个零件恐怕就是轮胎了正好我们的《汽车基础知识》讲到了行驶系那肯定也要说一说轮胎这个烧钱的东西不知道大家有没有听说过“子午线轮胎”和“斜交轮胎”这两个概念？大家都知道在轮胎的橡胶皮里边其实有很多层“填充物”早年间由于生产水平的限制里面的填充物的排列是这样婶的他们斜着交叉在一起你压着我，我压着她叠罗汉一样排列在一起生生世世不分离所以，这种轮胎叫“斜交轮胎”后来科技水平日新月异有一天一个工程师惊奇的发现用了新技术以后技术不这样叠罗汉也能让这些线条“生生世世不分离”那既然如此为了能够充分利用线条的强度那就让他们这样排列起来由于他们排列的方向和轮胎的子午断面是一致的所以这种轮胎就叫做“子午线轮胎”（PS：子午线轮胎是米其林发明的）（PPS：不想发明子午线轮胎的胖子不是好厨子）简单来说子午线轮胎和斜交轮胎的区别就是里面的“帘布层”排列方向不一样由于这种不同子午线轮胎具有散热好、自重低、阻力小、耐磨耐刺、舒适、高速稳定性好等好多优点而斜交轮胎则具有胎侧厚、侧向强度高以及便宜这两个优点子午线轮胎纵身一跃变成了高富帅逐渐成为了轮胎界的扛把子如今看看你们的轮胎型号里边只要带有“R”字母的都是子午线轮胎变成了“高富帅”之后子午线轮胎就开始了“穿金戴银”的生活逐渐拥有了“全钢丝子午线轮胎”“半钢丝子午线轮胎”这种升级加强版产品而斜交轮胎由于“不思进取”到现在基本上还是只有“尼龙”材料跟他玩所以斜交胎一般都是“尼龙胎”而咱们平时说的“钢丝胎”，肯定都是子午线轮胎了另外，目前市面上的真空胎也基本上都是“子午线轮胎”（反正我是没见过真空的斜交胎）可以说是一步跟不上，步步跟不上啊斜交胎如今基本上只在低速车上能看到子午线轮胎早已统治了高速车的市场为了防止大家迷糊我在这里做个总结吧斜交胎是相对子午线轮胎的概念，区别是结构不同钢丝胎是相对尼龙胎的概念，区别是材料不同真空胎是相对“有内胎的轮胎”的概念，区别是有无内胎如今的市面上真空胎一般都是钢丝胎，钢丝胎都是子午线轮胎而斜交轮胎都是尼龙胎，一般都有内胎说完了轮胎的这两种分类咱们再来说一说轮胎的型号吧下面具体以三种情况来说明吧：1）/80R22.5这种编号规则如今比较常见尤其小车上，都是这样的字母R-前面说过了，代表是子午线轮胎——这个轮胎宽度是mm22.5——轮辋的直径是22.5英寸80——扁平比，表示轮胎的厚度÷宽度=0.8说白了其它型号不变的话80换成85，轮胎变的更厚2）12R22.5这种叫英制规格R仍然代表子午线轮胎12——这个轮胎的宽度是12英寸，换算一下是.8mm22.5——轮辋直径是22.5英寸一般这种扁平率默认为90因为注重实用所以它很低调就干脆默认了也就看不着了另外在这组数字的后面如果出现两位数字那是说轮胎的层级3）8.25-20这种编号规则和前边那个很像，只是少了个R说明，它是斜交轮胎那么8.25——轮胎宽度是8.25英寸20——轮辋直径是20英寸好了，轮胎的内容咱们就说到这里吧如果你感觉还有点迷糊那就多看两遍吧省得买轮胎的时候犯迷糊这里还要多啰嗦两句买轮胎的时候不能犯迷糊开车的时候更不能犯迷糊胎温、胎压一定要时刻注意祝大家行车安全！（文/帅气的王鹏）
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