作者：杨之勇
突破定势，面对问题
惯例、习惯做法，常规，首长态度等，都可能产生不少定势。
这些定势通常表现为：课本、标准、手册……，一种书本定势。
书刊书籍是已有知识和文化传承的宝库，读书能得到启发和教诲是应当大力提倡的。创新出来的东西，没进入书和书刊登载的东西是阅读不到的，所以在处理和解决新问题时想从书本中查找方案和处理解决问题结果是徒劳无果的。受书本约束会降低人们动脑思考解决问题的能力的。
深入客观实际会感到书本知识面的短缺有限，比如机械加工导套及有关参数是个很重要的技术课题，可是目前正式大学教科书上没有此方面的重点技术要点和参数阐述。机构学实质是机械设计的母课，可是我们的机械专业大学不学机构，只学机械原理，里面星星点点提到点机构名词。逻辑分析，逻辑类机构是机械设计的另一条理论路径，可是我们的教科书上，从未提过，……。
技术或管理是分行当的由此也产生了专业定势，
分工和专业及标准是大生产的产物，这样有利于成熟产品的高效高速生产，从而为高低成本，可是作为高技术、产品设计的也混到这个路径上会对机械科学的科学性和创新带来障碍。不少人还搞不清楚。
在深圳一个企业，一条生产线出现问题，停止生产多年，在人才市场上想招聘生产线维护修来专业的人员，多年未果，后来一个没上过大学，当过木工、瓦工、开车修过车的“王总”应聘来完满解决了用户问题，这个王总是从电源开始一步一步检查，找到该厂的电气，机械维修工，那里有问题解决那里，都没问题不就问题全解决了吗？我接触过王总，这个人有过人的号召力和人事组织能力和分析能力。王总和我说我不会设计，要有你的设计能力就更好了。
某国营大厂有个锻压碾环机，上下料都是人工操作，这个大厂有全国名牌大学的不少，也就是迷信专业和书本资料及标准，始终没解决自动上下料机构设计问题。后来一个送料车的司机修过车有实际机械修理改造的经历，没上过大学，没有定势，看一会和技术部长提出自己的方案设想，促使了此问题的设计解决。
另有经验、熟套、等形成思维上经验定势
生活、经历、操作是有个经验之说，可是对于技术问题，特别是难以解决的技术问题，经验，熟套、标准，也就无有招架之力，笔者不是学发动机专业的，在加工发动机油底壳结合面时，学过发动机制造的有经验的新老工程师都面对铣削工装都没有好办法，只有辅助支撑这一经验是做法，没办法找到笔者没学过发动机制造专业来想办法，笔者利用公共知识：定位，超定位、欠定位、六点定位原理，力的分解，空间力系平衡、机构构型等知识，想出了一个书上和资料上没有的新结构新机构，制造好试车一次性成功。没有经验定势，没有书本、专业定势却一次性设计成功！
还有首长、总工、专家等人事关系上形成的权威定势
这个定势也不好克服，我在南方一个小区居住时下水道堵塞了，小区物业有维护解决用户水、电故障的义务，和小区总管（首长）联系，小区首长亲自带人来处理，告诉烧开几壶水用开水冲烫，没想到顾此失彼，水道是尼龙管经开水冲烫出现次生问题尼龙管管结合出漏水，……。不能被主管、首长等定势，干扰，有不同想法一定要提出来商量，不能因此带来不必要麻烦。
创新思维方式
理论的深入认识，催生新的创新构想
在某国有大厂工作时，热加工棒料剪切尺寸误差较大，不稳定，笔者发现剪切是7～8百度的可锻温度棒料在剪切时先弯曲倾斜再被剪切断，把此情况向技术负责人汇报了，说学过的书上没有说过此种情况，笔者由此提出创新构想：1剪切棒料顶头做出斜面结构，弯曲时有个开路，2剪切棒料顶头设计成定量弹性机构，弯曲时不伤工装不至变形。3间切机构设计成两边抱紧机构，剪切时不至被剪切段弯曲。
特别是3，涉及机构联动，涉及自压式剪切阻力越大两端抱紧力也大。这是个机构创新设计将成为一个新的项目：如下图
双向抱紧剪切机构原理图这个项目在国内外资料上是查不到的，没有的东西是学不到的，这1这项目现实会对机械加工中的材料剪切必然会对提高剪切质量量有了必要的技术保障。
只有创新设计才能在在技术中有实现赶超的可能性
提高劳动效率，缩小产品的生产节拍，也是要从工装的创新设计上入手。一种快速台钳的创新设计会带来缩小劳动操作辅助时间。
一种新式快速经济型台钳方案原理图这种台钳有利于小企业，工人造作便利，快速经济可靠、也是一种新型产品，可以代替某些快速台钳产品。
创新和创新设计是生产问题解决和新产品开发的火车头
创新和创新设计是问题解决的火车头