[爱卡汽车导购原创]
轮胎的性能直接影响了整台车的行驶质量，毕竟它们是跟道路接触的唯一部件。如今，新能源车动辄近千牛米的扭矩和四秒左右轻松破百的强悍性能大家似乎已经司空见惯，但它们真的都有一双能驾驭如此强大性能的“跑鞋”吗？
前段时间我们也简单介绍了一下最大功率在马力以上，售价在70万元内的“平民性能车”都标配了哪些高性能轮胎，感兴趣的朋友可以点击下方图片跳转回顾，但一定记得回来呀。（PS：因生产批次不同，配备轮胎略有不同，文章内容仅供参考）
特斯拉中国Model3
◆特斯拉Model3
如果说高尔夫GTI是车迷接触性能车的入门车型的话，那Model3绝对是普通人接触超跑的捷径。虽然Model3的外型依旧是标准的轿车身姿，但是Performance高性能全轮驱动版却有着马力的最大功率和Nm的最大扭矩，0-km/h加速更是仅需3.4秒，即便是入门版的标准续航后轮驱动升级版，0-km/h加速也只需5.6秒。
Model3的内饰延续了家族的极简风格，除了中控区域一块15英寸的多媒体显示屏外，车内没有任何其他显示设备，而所有的功能包括开关车灯、车辆解锁、调节空调等均集成在了中控屏内，就连仪表盘也集成到了中控屏内，初次上手时还是需要适应一下的。
特斯拉Model3Performance高性能全轮驱动版并没有配备大家耳熟能详的米其林PILOTSPORT4轮胎或倍耐力PZERO轮胎，而是选用了韩泰VentusS1evo轮胎，规格为/40R19。
韩泰VentusS1evo轮胎是一款兼顾舒适性和操控性的轮胎，胎面胶配方中加入了高性能天然树脂，从而达到优化轮胎在干湿路面驾驶特性的目的。得益于此，当车辆以最高速度行驶时，韩泰K的抓地力表现同步增强，同时可在较大的温度范围内稳定保持同一抓地力水平，胎侧还应用芳纶复合材料制成的新型“零度”冠带层，不仅减小了滚动阻力还减小了轮胎滚动时的形变，操控性大幅提升。独特的非对称式花纹在不影响干地抓地力表现的同时也提升了湿地的抓地力表现。
◆沃尔沃S60混动
提到沃尔沃的高性能车大家可能最先想到的就是拥有赛道属性的Polestar车型，可是自从Polestar独立成为一个新品牌后，沃尔沃似乎没再推出过高性能车型，真的是这样吗？答案是当然不是，S60T8E驱混动就是一款不折不扣的性能车，虽然没有了Polestar套件的夹持，但是2.0L双增压发动机和后电机却能共同输出kW（马力）的最大功率和Nm的最大扭矩，0-km/h加速仅需4.6秒，性能完全不输奥迪S4。
内饰上S60T8E驱混动与普通版车型别无二致，就连一个专属的徽标都没有，实在是太过低调了。不过这种简约的设计风倒是十分耐看，扎实的用料以及精细的做工也符合其定位。
轮圈算是S60T8E驱混动和普通版之间一个比较大的差别了，19英寸双色轮圈造型动感，搭配薄胎显得十分饱满。轮胎选用的是规格为/40R19的米其林PILOTSPORT4轮胎。
虽然米其林PILOTSPORT4轮胎是一款用于公路的入门级运动轮胎，但是其轮胎花纹与更高级别的PILOTSPORT4S轮胎几乎完全相同，轮胎花纹借鉴FormulaE电动方程式赛车，并且有着几乎相同的海陆比（75%左右）。这种设计可以形成更大的接地面积，提升轮胎的抓地性能。轻质高强度的芳族聚酰胺和尼龙复合而成的混合材料覆盖层，可以让轮胎可以更好地传递力矩，提升车辆的操控响应速度。
◆小鹏P7
如果问国内哪款车有能力撼动特斯拉Model3的地位，那小鹏P7一定是其中之一。不仅是因为科幻的外型和最长公里的超长续航里程，4.3秒的破百实力也让它有了与特斯拉一战的实力。
小鹏P7的内饰同样是新能源车常用的极简风格，除了方向盘上还有几个多功能按键，中控台上你就很难找到实体按键了，所有的功能全部集成在车机系统中，这样设计的好处是布局简单，容易带来不错的科技感，缺点就是一旦系统死机你就什么都操作不了了。
为了HOLD住kW（马力）和Nm的强悍动力，小鹏P7四驱高性能版车型也配备了米其林PILOTSPORT4轮胎，规格为/45R19，刹车系统也毫不含糊，为前轮配备了布雷博对向四活塞刹车卡钳。
为了驾驭强悍的性能和瞬时的强大扭矩，四条高性能轮胎对于新能源车来说确实很重要，同时高性能轮胎也能有效减少刹车距离，这对于自重轻松超2吨的电动车来说要比提升操控更重要。
Model3/S60混动/P7 说完新能源轿车原厂标配的轮胎种类，接下来我们再来看看那些同样拥有强大加速性能的SUV车型，看看这些大块头们原厂都配备了哪些轮胎。
◆蔚来ES6
蔚来这个品牌诞生后至今大体可以分为三个阶段，EP9刷新纽博格林北环历史圈速、第一台量产车ES8正式售卖、E推出拉低准入门槛的ES6车型，相比前两阶段，ES6的推出似乎没有引起轩然大波，但是这并不能说明大家不