碳中和、碳达峰，这些年，环保是越来越受到大家的重视。而在汽车制造领域，利用环保材料来作为汽车的部件，成为不少品牌的环保做法。宝马刚刚就发布了一条消息，将会使用废旧的渔网绳索来制成汽车部件的原材料。据说，创新BMWiX和新BMWX1将使用回收渔网制成的地垫。
之前酷车哥看过一个纪录片，就是海洋污染，废旧的塑料袋和渔网，对海洋生物的影响是非常大的，被渔网勒得发育畸形的海龟，简直是让人触目惊心。
据估算，每一辆新BMW和MINI车型约有公斤的塑料，使用海洋垃圾制成的再生塑料可减少对传统塑料原材料的需求，还能降低约25%的碳排放，缓解海洋环境污染。目前，创新BMWiX和新BMWX1上已采用由ECONYL再生尼龙纱线制成的地毯地垫。这种新型ECONYL材料由尼龙废弃物制成，其中就有回收的废弃渔网、地毯以及塑料生产中产生的残余废料等。
那除了废旧渔网，还有什么材料也运用到了汽车制造中呢？福特汽车此前对环保材料的探索，就让酷车哥印象深刻。年时，福特就宣布要使用竹子来生产汽车。当然，只是用竹子制作的材料来做内饰。而在此前，福特还使用大豆作为原料，来制作汽车的座椅等。
当然，福特除了使用可持续原料，也把一些福特汽车回收材料应用于在售的车型上。比如，在尼龙纺丝工业中通常存在百分之一至百分之三的报废率，福特汽车通过与供应商合作回收利用这部分废纱线，将其应用于福特福克斯和福睿斯部分车型的冷却风扇叶片的制造，从而实现每年减少填埋的废纱线长度约70多万公里。
此外，还有洗衣机内胆生产线上因外观、尺寸不达标而产生的报废件，福特也曾加以回收利用，用于制备车身底部的导流板。
（福特汽车南京工程研发中心材料工程主管尹文英和她的团队伙伴）
当然，要让这些回收材料达标合格，汽车生产厂商也必须经过不断的验证和研发，因此在环保上的投入会更大。但是我们看到，越来越多的企业，承担起了这份环保责任。
昨天还收到一个邮件，是极星发来的，说12家全新合作伙伴积极响应极星发起的联合行动倡议，加入“Polestar0计划”，这个计划是极星年4月提出来的，表示将在年前生产出第一辆真正气候中和汽车，也就是说在汽车制造全过程中零温室气体排放。这个目标非常远大。而据说，这些新加入的伙伴，主要来自于塑料、复合材料、化学品和金属等专业领域，看来更多的新型材料会使用在汽车上。