三滤”是指空气滤清器、滤清器、机油滤清器和汽油滤清器，是空气、机油和汽油必过的一个关卡，为发动机供给清洗的油气，从而对发动机起到维护作用，一起也提高了发动机的工作效率。
空滤---空气中悬浮着很多尘土，主要成分是二氧化硅，这是一种比金属更硬的物质，空气滤清器能滤除行将进入气缸的空气中的有害杂质，然后削减气缸、活塞和活塞环等零件的磨损。空气滤清器的型式有二种，即干式和湿式。轿车如不设备它，气缸磨损将增加7倍，活塞磨损将增加3倍，活塞环磨损将增加8倍。
机滤---“三滤”中最首要的，它的作用是过滤机油，保证发动机正常作业。内燃机运用过程中，尘土、金属磨屑、碳清等机械杂质将不断混入机油中，如同空气及燃烧的废气对机油的氧化作用，也会使机油逐步发作胶质，机械杂质与胶质混合还会构成油泥，这不只会加速运动零件的磨损，而且易构成油路阻塞。为保证机油的清洁，发动机在润滑体系中装有机油滤清器。机油滤清器按结构分为可换式、旋装式、离心式，按在体系中的组织可分为全流式、分流式。机油滤清器所运用的过滤材料有滤纸、毛毡、金属网、非织造布等。现代国内汽车全部选用旋装式机油机油滤清器，绝大有些微型车以及大、中、小型客车，轻型、中型载卡车以及有些重型载卡车和农用车都选用了旋装式机油滤清器。
汽滤---汽油滤清器有化油器式和电喷式之分，运用化油器的汽油发动机，汽油滤清器坐落输油泵进口一侧，工作压力较小，一般选用尼龙外壳，电喷式发动机的汽油滤清器坐落输油泵的出口一侧，工作压力较高，一般选用金属外壳。汽油滤清器的滤芯多选用滤纸，也有运用尼龙布、高分子材料的。
在一般环境下，空气滤清器的清洁保护间隔为－公里。但有时尽管更换时间或旅程未到，但滤芯内侧已沾满了尘土或油污，有必要当即换新。空气滤清器分为干式与湿式两种，大都汽车上运用的是干式空气滤清器
机油滤清器：其功能是去掉机油中的各种杂质，保证光滑系统的正常。机油滤清器可在换机油时与机油一并更换。注：设备新滤芯时，不要用滤清器扳手拧的过紧，以防构成损坏。机油滤清器假定阻塞时也应更换或将脏滤芯洗洁净，晾干后从头运用。如滤清器衬垫损坏漏油时，也需更换，或用厚度相当的布剪出原垫形状代用。
汽油滤清器：汽油滤清器每周应进行一次放除滤清器的水分及沉淀物的作业，清洁更换的间隔一般为－公里。
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