“世界那么大，我想去看看。”每年出去旅游的时候，总少不了大包小包的各种箱子，实际上就算两个人，往往一个24或者25寸的箱子就能搞定一周的行程了。考虑到暴力托运环境，这方面我选择海淘了一款买站推的TumiAplha26寸弹道尼龙拉杆箱，虽然丑了点，但是无论材质还是内部空间的处理，都堪称经典。
后来，由于短途出差越来越多的原因，一直想弄个20寸的登机箱。不是高端箱子，海淘的运费完全不值得。索性就买个便宜点的，坏了也不心疼。一直等狗东的美旅、美国大使降价。前些日子看到买站推荐的网易定制拉杆箱，用券才块钱一个，地摊夜市货估计也差不多，何况底下买买的评论也都挺积极的，就放心入了一个光泽度较好的白色款，使用后特地来反馈下结果。
初上手，白色的外表至少看上去简洁美观，表面还覆了一层膜，这种小细节的地方还是值得表扬的。整体采用的是PC材质，虽然常见，我个人认为还是比传统ABS好的，至少耐操。关于材质的小研究，我总结了如下三点：
1）硬质塑料旅行箱
硬质旅行箱是一次冲压成型的箱体，再配以边框、拉杆、拉手、轮子、内衬等配件。一般都防水耐压耐磨。材料主要有PP、ABS、PC等材质，其中近年流行的PC（聚碳酸酯）具有耐热，抗冲击，阻燃等特性，在普通使用温度内都有良好的机械性能。PC材料解决了旅行箱重量与坚固一直以来的矛盾，是个不错的选择。当然也有两种的混合，比如美旅、法国大使、新秀丽、天猫爆款最爱的材料之一就是ABS+PC，除了怕压外性价比也不错。
2）硬质金属旅行箱
同样是一次冲压成型，，通常使用的是镁铝合金+PC。高逼格质感+明星范儿是必须的，但机场搬运同志都会一视同仁，磕碰后凹陷刮痕屡见不鲜，商家所宣传的“既结实又轻薄”有待商榷。此外Rimowa的20吋登机箱最轻的都有3.7kg，面对限重5kg的国内航司压力不小。同时价格不菲，连狗东的仿货汝默瓦都敢卖+。
3）软质旅行箱
各种软质面料缝纫并包裹在ABS或PP的衬板上，配以拉杆、拉手、轮子、内衬等配件。一般都比较轻便。材料主要有皮革、仿皮（PU）、尼龙、涤纶、牛津纺等。部分面料可以做防水处理，所以有一定的防水功能。
这是知乎上找到的材质与优劣势的对比，要说明的是，品牌溢价没有考虑进去。毕竟Rimowa卖个猪皮都能贵到爆炸，网易的这种PC材料是目前比较主（sheng）流（qian）兼顾性能的解决方案了。
很多人给中差评说其皮子用料不扎实，真的不能怪网易。PC材料在性质上最大的特点就是轻薄柔韧，像上面我用单手就能把整个箱子按出个30度角，即使形变也能回弹。如果是纯ABS的话，确实硬度能给你一种安全感，但抗压性和CNM（超耐磨）就勉强了，你可以脑补成硬塑料手机壳和手机软壳之间的区别。
但是，网易显然没有考虑到顶部锁扣的设计。这种柔软的箱子如果不在上方做一个硬顶，拉链真的超难锁下去。上图所示，正常按前端，会有70%几率不成功，费时又费力。解决办法是往后按一点，就那个椭圆空洞的位置最佳。此外，我真的建议网易考虑使用好一点的拉链，YKK成本高那SBS总可以吧，这家代工厂的五金件真的不太顺滑。
TSA海关锁和密码锁被设计到了一起，上下转动就可以开启，我认为这个可以做的更大一点，彪形大汉扣起来有点违和。海关锁是个相当有用的设计，一般是国外过关检查时候用到的，海关人员利用万能TSA钥匙就能打开行李箱进行安检，没有锁的话只能暴力拆卸了。
拉手处的吊牌清晰的写到了它是一个符合主要航空公司的登机箱。关于这方面的问题，我准备小小科普下：前段时间国际运输协会IATA也不知道从哪里冒出来个提案，说是登机箱最大尺寸要符合长21.5英寸（54.6cm）、宽13.5英寸（34.3cm）、高7.5英寸（19.1cm），总共cm，这显然要比目前绝大部分航空公司实行三者总长≤cm的规定小了一圈，于是各种不嫌事大的媒体在上面大做文章。
实际上缩小行李箱尺寸只是一个行业的指导建议与提案，并不是一个新的标准，不会取代航空公司随身行李最大尺寸的限制。从实行角度来看，根本没有一加公司已经做出让步。我仔细对比了国航、南航、东航、海航的条款，就算是上图最严格的南航，20吋的箱子还是完全可以胜任的。甚至有些小巧的22吋箱子（36厘米*52厘米*26厘米），满足小于cm总长+重量限制的规定也可以照带不误，所以务必放心。
然而初看这个吊牌感觉还没有什么异样，简单的介绍下产品规格而已——20寸宽体八轮旅行箱，尺寸45x25.5x57厘米。细思恐极，这一共是.5cm了啊喂，还上个毛线飞机啊。。怀疑买错型号了，去